คุณกล้าดียังไง! อุตฯอากาศยานพร้อมทุ่มทุนเทคโนโลยีสีเขียว ไม่สนโควิด

รายงาน Horizon Shift ฉบับล่าสุดระบุว่า แม้จะมีผลกระทบจาก Covid-19 แต่ บริษัทด้านการบินและอวกาศก็ยังคงวางแผนที่จะลงทุนในเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แม้อาจต้องเผชิญกับอุปสรรคในเรื่องของซัพพลายเชนในอนาคต

ส่วนที่สองของรายงาน Horizon Shift ของ Protolabs เกี่ยวข้องกับผู้นำธุรกิจด้านการบินและอวกาศจากทั่วยุโรปเปิดเผยว่า บริษัทมากกว่าสามในสี่ หรือราว 77% คาดว่า ความน่าเชื่อถือด้านสิ่งแวดล้อม (environmental credibility) จะกลายเป็นตัวสร้างความแตกต่างที่สำคัญ ในขณะที่ 72% ระบุว่า วัสดุใหม่ ๆ จะ เป็นพลังขับเคลื่อนสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและทำให้การสัญจรทางอากาสเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

โดย 65% เชื่อว่า การลงทุนในนวัตกรรมที่ช่วยลดการปล่อยมลพิษควรดำเนินต่อไปแม้จะเกิดโรคระบาดก็ตาม โดยเวลานี้ 42% กำลังเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานให้เป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนนวัตกรรมเพื่อลดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

การสำรวจล่าสุด ซึ่งจัดทำขึ้นเพื่อติดตามรายงานก่อนหน้านี้ของผู้บริหาร 325 คนที่จัดทำขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคมนำเสนอข้อมูลเชิงลึกที่ไม่เหมือนใครในภาคอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเปลี่ยนแปลงอันเป็นผลมาจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 นอกเหนือจากการปรับปรุงด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว บริษัทต่าง ๆ ยังมองหาการสนับสนุนจากรัฐบาลและแพ็คเกจกระตุ้นเศรษฐกิจเพื่อช่วยสร้างแหล่งรายได้ใหม่ ๆ ฝากฝังนวัตกรรมในห่วงโซ่อุปทาน และนำผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ ออกสู่ตลาดอย่างรวดเร็ว 39% เชื่อว่าจำเป็นต้องมีการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานอย่างเร่งด่วนให้มากขึ้น ในขณะที่ 33% เรียกร้องให้ใช้นโยบายทางการคลังเพื่อสนับสนุนมากขึ้น

Protolabs_Horizon Shift
Companies that are experiencing financial pressures in the aftermath of Covid-19 are now focusing on quick wins and speed to market.(Source: Protolabs)

“วิกฤตการณ์ทั้ง 2 ประการที่เกิดขึ้น ทั้งจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศและภาวะล็อคดาวน์จากโควิด -19 กำลังพลิกโฉมหน้าของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ” Bjoern Klaas รองประธานและกรรมการผู้จัดการของ Protolabs Europe ซึ่งเป็นผู้ผลิตต้นแบบตามสั่งรูปแบบดิจิทัลที่เร็วที่สุดในโลกรวมถึงชิ้นส่วนการผลิตที่มีปริมาณน้อย อากาศยานรูปแบบใหม่ โมเดลทางธุรกิจและพลายเชนต่าง ๆ ก็จะเกิดขึ้น การอยู่รอดไม่ได้มาจากการเปลี่ยนแปลง / เปลี่ยนผ่านที่รวดเร็ว แต่อยู่ที่การสร้างความยืดหยุ่นในระยะยาว และส่วนหนึ่งนั้นก็คือการผลิตเครื่องบินรุ่นต่อไป ที่มีอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง มีน้ำหนักเบา ประหยัดน้ำมันมากขึ้นและก่อมลพิษน้อยลง”

“91% ของผู้นำทางธุรกิจยอมรับว่า การลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มีผลกระทบต่อรูปแบบวิธีการดำเนินงานของบริษัท และข่าวดีสำหรับภาคการบินและอวกาศของยุโรปก็คือ ดูเหมือนว่าพวกเขาได้ตัดสินใจที่จะยอมรับแรงกดดันด้วยการเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทาน และด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและวัสดุใหม่ ๆ ”

Horizon Shift

นอกจากนี้รายงาน Horizon Shift ได้เจาะลึกถึงความท้าทายที่ต้องเผชิญกับห่วงโซ่อุปทานและการปรับปรุงการดำเนินงานที่ภาคอุตสาหกรรมต้องจัดการเพื่อขจัดอุปสรรคที่เกิดขึ้น ความกังวลอันดับต้น ๆ ของบริษัทต่าง ๆ  ในอีกสองปีข้างหน้าก็คือ การ (ต้อง) ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ตามมาด้วยความไม่ยืดหยุ่น / ความล่าช้าดีเลย์ของห่วงโซ่อุปทาน (69%) และระยะเวลาของกระบวนในการรับรองต่าง ๆ  (60%) ความผันผวนของต้นทุนวัตถุดิบ และความพร้อมใช้งาน (57%) เป็นประเด็นสำคัญ ผลการวิจัยพบว่า บริษัทต่าง ๆ คาดว่า จะเปลี่ยนจากการใช้เทคนิคการผลิตขั้นสูงเพื่อเพิ่ม productivity และ output มาเป็นการใช้งานเพื่อสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้น (63%) และส่งมอบชิ้นส่วน / อากาศยานได้รวดเร็วขึ้น (58%) นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงของการพิมพ์ 3 มิติจากเทคโนโลยีการสร้างต้นแบบมาเป็นเทคโนโลยีการผลิตเต็มรูปแบบยังได้รับการกล่าวถึงในรายงานของ Protolabs ด้วย โดยบริษัทต่าง ๆ ได้พูดถึงวัสดุในกระบวนการผลิตที่ให้ความเร็วมากขึ้น โดยมีของเสียน้อยลง และแม้กระทั่งเรื่องของเทคนิคการบีบอัดส่วนประกอบหลายชิ้นลงในชิ้นส่วน 3D-printed ที่มีน้ำหนักเบาเพียงชิ้นเดียว

อ้างอิง: etmm-online.com

บทความที่เกี่ยวข้อง:

Aerospace in focus: Cutting tools สำหรับอากาศยาน

Invert Robotics หุ่นยนต์สุดล้ำสำหรับงานซ่อมบำรุงอากาศยาน

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *