หากกล่าวถึงวัสดุที่ใช้ในปัจจุบัน มักนิยมให้วัสดุมีน้ำหนักเบาและมีความทนทาน คาร์บอนอีพ็อกซี่ไฟเบอร์ คือ วัสดุคอมโพสิตที่รวมข้อดีของ 2 วัสดุไว้ด้วยกัน คือ ไฟเบอร์ที่ให้ความแข็งแรง และเรซิ่นที่ให้น้ำหนักเบา การออกแบบสัดส่วนของวัสดุเพื่อให้ได้ข้อดีที่ลงตัวของทั้ง 2 องค์ประกอบ นอกจากเรื่องของประสิทธิภาพแล้วสิ่งที่เป็นข้อได้เปรียบของการเลือกวัสดุคอมโพสิตนั้นคือกระบวนการที่ง่ายและใช้พลังงานที่น้อย วัสดุ Prepreg ออกแบบมาให้สามารถทำการบ่มเพื่อเซ็ตตัว (Cure) ด้วยระยะเวลาที่สั้นและใช้อุณหภูมิที่ต่ำเพื่อช่วยประหยัดพลังงาน อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ต้องคำนึงถึงนอกจากต้นทุนพลังงาน ต้นทุนเวลา ก็ยังมีเรื่องของต้นทุนในการจัดเก็บ เนื่องจากอีพ็อกซี่มีการเซ็ตตัวที่อุณหภูมิสูง จำเป็นต้องจัดเก็บในอุณหภูมิที่ต่ำ จึงมีต้นทุนไฟฟ้าห้องเก็บความเย็น เพื่อให้วัสดุยังคงสภาพที่ดี ไม่เสื่อมสภาพไปก่อนการใช้งาน
Solvay บริษัทด้านวัสดุ เปิดตัว LTM 350 วัสดุที่ทำเครื่องมือ Prepreg คาร์บอนไฟเบอร์อีพ็อกซี่ที่ออกแบบมาเพื่อประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายสำหรับตลาดอุตสาหกรรม การบินและอวกาศ ยานยนต์ และรถแข่ง เป็นต้น น้ำหนักที่เบาช่วยประหยัดพลังงาน ในขณะที่ยังมีความแข็งแกร่งในระดับที่ใช้งานได้ สามารถใช้แทนโลหะซึ่งมีน้ำหนักมากได้
LTM 350 ออกแบบมาเพื่อใช้เวลาในการขึ้นรูปน้อยที่สุด ในขณะที่ให้คุณภาพพื้นผิวสำเร็จมีคุณภาพสูงสุด (ที่มา: Solvay)
คาร์บอนอีพ็อกซี่ Prepreg จาก Solvay ได้ตั้งมาตรฐานใหม่ในการประหยัดต้นทุนของเครื่องมือคอมโพสิตที่ขึ้นรูปได้อย่างรวดเร็ว จากข้อมูลของบริษัทวัสดุเครื่องมือคาร์บอนไฟเบอร์อีพ็อกซี่นั้น รอบการบ่มอุณหภูมิต่ำที่เร็ว (3 ชม. ที่ 60°C) และยังสามารถบ่มภายหลังด้วยอุณหภูมิต่ำได้ถึง 45°C ในการบ่มภายหลังที่ยาวออกไป เครื่องมือที่สร้างจาก LTM 350 สามารถหมุนเวียนได้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงถึง 150°C ทำให้ได้ชิ้นส่วนคอมโพสิตที่มีความถูกต้องแม่นยำสูง
ในขณะที่อุณหภูมิต่ำก็มีการจัดการที่ง่ายต่อผู้ใช้ LTM 350 ออกแบบมาเพื่อให้การขึ้นรูปใช้เวลาน้อยที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ทั้งนี้พื้นผิวสำเร็จคุณภาพสูงก็ตั้งมาตรฐานใหม่ให้เครื่องมือคอมโพสิตประหยัดต้นทุน เครื่องมือ Prepreg ออกแบบมาเพื่อรองรับการสร้างเครื่องมือคอมโพสิตที่ซับซ้อนทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่ สำหรับใช้งานได้ทั้งหม้ออัดความดันไอน้ำแรงสูง (Autoclave) และ Out of Autoclave (OOA)
LTM 350 มีการปรับรูปแบบให้เหมาะสมที่สุดทั้งชั้นพื้นผิวและชั้นปริมาตร ขึ้นรูปด้วยอัตราส่วน 1-5-1 (อัตราส่วนพื้นผิวต่อชั้นภายใน) ประหยัดทั้งเวลาและต้นทุนเมื่อเทียบกับรูปแบบเดิมที่ 1-8-1 ผลิตขึ้นที่สหราชอาณาจักรจึงมั่นใจได้ในความปลอดภัยและได้รับความไว้วางใจจากทั่วยุโรป
คุณผู้อ่านสามารถดูคลิปวิดีโอ เพื่อความเข้าใจที่เพิ่มขึ้นและดูขั้นตอนการขึ้นรูปของ Prepreg ได้ในคลิปข้างล่าง
การผลิตท่อคาร์บอนไฟเบอร์ที่ซับซ้อนด้วยแม่พิมพ์แบบแยก
การสร้างปีกด้านหลังของรถแข่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์
กรรมวิธีการถักทอแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรง ที่มีรูปแบบการสานที่แตกต่างกัน
บทความอ้างอิง: https://www.etmm-online.com/
บทความที่อื่น ๆ
- ผลิตจักรยานแบบหมุนเวียน ด้วยวัสดุคาร์บอนโพลิเมอร์ชีวภาพที่รีไซเคิลได้ 100%
- โพลีเอสเตอร์ที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพพร้อมคุณสมบัติทัดเทียมโพลีเอธีลีนความหนาแน่นสูง
- หนทางสู่การผลิตเหล็กกล้าที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์
- การเลือกใช้วัสดุเพื่อการก่อสร้างน้ำหนักเบาจะต้องคำนึงถึงอะไรบ้าง?
About The Author
You may also like
-
Quantix Ultra เทอร์โมพลาสติกทนไฟได้ถึง 1,200°C เพิ่มความปลอดภัยให้รถ EV
-
Ford พลิกโฉมเศษเหลือทิ้งจากต้นมะกอกให้กลายเป็นชิ้นส่วนยานยนต์ที่ยั่งยืน
-
การฉีดขึ้นรูปโฟมเทอร์โมพลาสติก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและประหยัดทรัพยากรพลาสติก
-
Lehvoss นำเสนอความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีพอลิเมอร์ที่ผสานประสิทธิภาพและความยั่งยืน
-
Covestro นำร่องรีไซเคิลโพลีคาร์บอเนตทางเคมี เพื่อเศรษฐกิจหมุนเวียน ลดการผลิตใหม่